Die Donau spielte ab dem Ende des 17. Jahrhunderts eine bedeutende Rolle im Leben der umliegenden Siedlungen: Die Bewohner von Pócsmegyer verdienten damals ihren Lebensunterhalt mit dem Ziehen von Schiffen, und Schiffsmühlen sowie die Fischerei unterstützten den täglichen Lebensunterhalt. Um die Weinberge von Leányfalu zu bewirtschaften, ruderten sie täglich in ihren kleinen Booten hinüber oder überquerten mit den Fähren, die „kisedény“ und „nagyedény“ genannt wurden.
Das erste Passagierschiff von Pest erreichte Leányfalu am 1. August 1861 und fuhr weiter bis Bogdány. Die ab diesem Zeitpunkt regelmäßig verkehrenden Linien wurden von der Ersten Kaiserlich-Königlichen Privilegierten Donau-Dampfschifffahrts-Gesellschaft betrieben. Die Dampfschiffe wurden auch „Krämerboote“ genannt, weil sie nicht nur von Ausflüglern genutzt wurden, sondern auch von den Dorfbewohnern, die ihre Erzeugnisse auf die Stadtmärkte transportierten. Die Post beförderte Briefe und Zeitungen auf den Schiffen, auf denen die Gesellschaft auch Ärzte zur Behandlung eventueller Beschwerden beschäftigte.
Dank des regelmäßigen Schiffsverkehrs begann diese Gegend wohlhabendere Hauptstädter anzuziehen, die die Presshäuser der Bauern von Megyer aufkauften, sie in hübsche Ferienhäuser umwandelten und von Frühling bis Herbst dort wohnten. Von hier aus fuhren sie mit den Dampfschiffen zur Arbeit nach Budapest, und die Schifffahrt war zugleich ein Ort des gesellschaftlichen Lebens. Die Ankunft der Schiffe in Leányfalu galt jedes Mal als freudiges Ereignis, über das zahlreiche farbenfrohe Beschreibungen von hier lebenden Schriftstellern für die Nachwelt erhalten blieben. Im Hafen arbeitete der „Steges“, der den Matrosen beim Anlegen half und den „Einheimischen“ die Annäherung des Pester Schiffes mit dem Läuten einer kleinen Glocke signalisierte.
„Um sechs Uhr morgens bringt das Schiff nach Pest, und vor sechs Uhr ist die ganze Gesellschaft an der Anlegestelle, um denjenigen zu begleiten, den seine täglichen Pflichten in die Stadt rufen, oder denjenigen zu empfangen, den man erwartet. Hier wünscht man sich allgemein einen guten Morgen, dies ist das übliche Treffen. Wie eilig das Schiff hat!“ (Feszty Árpád, Vasárnapi Újság Nr. 42, 1879)
Die andere Seite der Donau:
Im Mai-Juni 1965 wütete das größte Donauhochwasser des Jahrhunderts. (…) Ein Großteil der Bewohner von Pócsmegyer musste evakuiert werden. Das Wasser drang auch in die Határcsárda ein. Die Straße in Richtung Szentendre war ebenfalls einen Meter hoch überflutet, und es war unmöglich, sie mit Fahrzeugen zu befahren, nur mit Booten. Am unteren Ende meines Gartens stand das Wasser so hoch, dass meine Kinder über den Zaun hinweg mit dem Boot ein- und ausfahren konnten. (…) Die Schwere der Situation wurde dadurch verschärft, dass das Hochwasser sehr lange anhielt. Bei mir zum Beispiel stand das Wasser 7 Wochen lang innerhalb des unteren Zauns. Es hinterließ eine so dicke Schlammschicht, dass im Frühjahr des folgenden Jahres der gesamte Garten umgegraben werden musste und nicht nur ein Großteil der Stauden, Sträucher und immergrünen Pflanzen zugrunde ging, sondern auch einige der größeren Bäume und Kiefern.(…)
Dr. Győrffy István: Daten zur Orts-, Familien- und Zeitgeschichte des südlichen Teils von Leányfalu
Der ehemalige, aus Holz gebaute Wartesaal der Schiffsstation wurde 1948 vom Eiswasser weggespült, das neue Gebäude empfängt die Passagiere seit 1949. Große Donauhochwasser: 1838, 1926, 1941, 1954, 1956, 1965, 2002, 2006, 2010, 2013.